Anche la Cina ha fatto un sacco di lavoro in laser di rimozione di vernice, ma principalmente è puntato sulla rimozione dello strato di vernice superficiale di substrati metallici. La ricerca di rimozione laser sul rivestimento di superficie dei materiali compositi non è proceduta. Con l'uso crescente di materiali compositi su aeromobili, combinata con le caratteristiche di ricerca di parti del velivolo composito della Cina, l'attuale ricerca sulla tecnologia di rimozione laser vernice dovrebbe essere effettuata dai seguenti quattro aspetti.
1) ricerca sul processo di rimozione di vernice di diversi substrati allo stato attuale, la resina utilizzata in materiali compositi su aeromobili in Cina include resina epossidica, resina di bismaleimide, ecc. Le fibre utilizzate sono in fibra di vetro, fibra di carbonio e fibra del quarzo, ecc. La temperatura di resistenza di calore, temperatura di decomposizione e l'adesione di rivestimento superficiale del materiale sono diversi. Anche i parametri di processo impostati nel processo di rimozione di vernice laser sono diversi. È necessario svolgere attività di ricerca pertinenti e fornire supporto dati per la successiva ricerca di sistema.
2) le ricerche su diverso sverniciatura processo con l'applicazione di vari nuovi rivestimenti sulla superficie delle parti di aeromobili composito, è necessario svolgere attività di ricerca relative al processo per le caratteristiche dei rivestimenti differenti. A causa dello spessore spesso di rivestimento basso-osservabile e i materiali assorbenti del radar e la grande elasticità, se la vernice viene rimossa mediante il processo di pallina di plastica dello spruzzo, la pulsazione del pellet in plastica possa essere facilmente assorbe lo strato di vernice, ed è difficile causare il rivestimento essere polverizzato e staccato dal substrato, con conseguente effetto di rimozione di vernice scadente e l'efficienza di rimozione di vernice basso. L'esercito statunitense ha condotto laser de-pittura studi sul radar assorbente materiali rivestimenti e rivestimenti basso-rilevabile dal 2011 [13].
3) sistema ricerca stranieri di automazione di sistemi di rimozione di vernice laser automatizzato hanno dimostrato la loro efficacia nella rimozione degli aeromobili strati di vernice di superficie composita. Esso non solo riduce i costi di manutenzione di aeromobili, test e il riciclo, ma anche migliora l'efficienza di manutenzione di aeromobili, riduce i tempi di manutenzione di aeromobili e riduce il rischio di rivestimento cracking sul corpo umano.
In sintesi, rimozione vernice laser ha dimostrato di essere una tecnologia di rimozione di vernice atossica che può rapidamente ed efficacemente rimuovere rivestimenti superficiali da parti composite del velivolo, e l'uso di questa tecnologia durante la revisione di aerei può notevolmente accorciare il ciclo di manutenzione. Ridurre i costi di manutenzione. Con la riduzione del costo di apparecchiature laser e l'approfondimento della ricerca, tecnologia di rimozione di vernice laser avrà un ruolo sempre più efficace nella rimozione vernice composito di parti di aeromobili.
