Il motore a forcina è attualmente la direzione chiave della ricerca sui veicoli a nuova energia. Grazie alla sua super resistenza, è diventato il nuovo favorito delle famose case automobilistiche. Quali vantaggi ha il motore a forcina con il motore tradizionale? Quali sono le tecnologie applicate?
Il motore a forcina presenta tre vantaggi principali rispetto al tradizionale motore del gruppo di avvolgimento in filo di rame. In primo luogo, il tasso pieno di slot del motore a forcina è alto. A parità di spazio della cava, l'area riempita con la barra di rame è maggiore di quella con filo di rame, il che rende la cava piena di più conduttori di rame, migliorando così l'efficienza del motore. In secondo luogo, il motore a forcina può essere raffreddato in modo più efficace grazie al rapporto pieno di slot più alto e al pieno contatto tra le barre di rame. Tuttavia, a causa dell'aria tra i fili di rame, l'efficienza di raffreddamento dell'aria è inferiore a quella del contatto diretto, il che non favorisce la dissipazione del calore del motore. In terzo luogo, il motore a forcina è più piccolo del motore in filo di rame in termini di volume ed economico, il che è più favorevole alla leggerezza della carrozzeria. A causa degli enormi vantaggi della forcella rispetto al motore tradizionale, la produzione del motore della forcella è diventata la direzione di ricerca chiave di molte nuove imprese energetiche in patria e all'estero.
Attualmente, i principali processi di saldatura del giunto a forcina sono la saldatura ad arco e la saldatura laser. Come mostrato in figura, la saldatura laser ha grandi vantaggi sotto molti aspetti: prima di tutto, in termini di flessibilità, la saldatura ad arco deve progettare diverse apparecchiature di saldatura per adattarsi alle diverse dimensioni del motore, mentre la saldatura laser può utilizzare il metodo di riconoscimento visivo, solo bisogno modificare il programma di identificazione; in secondo luogo, la saldatura laser è più stabile della saldatura ad arco e il processo di saldatura è stabile a circa 2 mm di profondità del materiale di rame La qualità è molto forte, ma dopo più di 2 mm, la saldatura è instabile e l'apporto di calore è grande e la saldatura laser può essere più profondo della saldatura ad arco e l'apporto di calore è inferiore; terzo, la connessione tra i due processi non è diversa, ma la superficie della saldatura laser sarà più liscia; quarto, il maggiore apporto di calore della saldatura ad arco porterà a schizzi ed è facile causare difetti di saldatura; quinto, impostazione In termini di perdita di ricambio, il processo di saldatura ad arco deve corrispondere a diverse apparecchiature di saldatura per diverse dimensioni del motore, mentre la saldatura laser deve solo sostituire il vetro protettivo; in quinto luogo, la differenza del battito di saldatura tra i due processi non è grande, ma il tempo di commutazione delle apparecchiature è più vantaggioso; sesto, in termini di costo, il costo dell'attrezzatura per la saldatura ad arco rappresenta solo circa un quinto del costo dell'attrezzatura laser ed è entusiasmante La workstation ottica necessita di una protezione laser speciale e la formazione sulla sicurezza del personale è più difficile della saldatura ad arco.
Applicazione della saldatura laser nel motore a forcina
Saldatura laser nella saldatura del rame, la prima considerazione è il materiale per il tasso di assorbimento del laser. Alla lunghezza d'onda del laser di 1060 nm (laser CO2), il tasso di assorbimento del rame nel laser è solo del 10% circa. Nella gamma di lunghezza d'onda del laser verde di 500 nm, il tasso di assorbimento del rame al laser è maggiore e la tecnologia attuale non può raggiungere una penetrazione molto profonda. Tuttavia, quando il rame è allo stato di fusione, il tasso di assorbimento del laser può raggiungere un livello più alto, quindi l'uso di laser a stato solido ad alta potenza per ottenere l'effetto di rottura del foro può rendere possibile la saldatura laser del rame.
Allo stato attuale, lo schema comune della saldatura laser consiste nell'utilizzare la testa laser per abbinare il corrispondente sistema di riconoscimento visivo. La testa laser deve essere un sistema galvanometrico a due dimensioni X e y, che possa realizzare la pista di saldatura di varie figure sul piano di saldatura. Inoltre, deve anche avere una funzione di oscillazione di frequenza relativamente alta, che possa agitare il bagno fuso nel processo di saldatura, il che favorisce lo scarico del gas nel bagno fuso e ottimizza la qualità della saldatura. Il sistema di riconoscimento visivo deve essere in grado di riconoscere la forma di varie articolazioni a forcina e deve anche avere un certo intervallo di tolleranza agli errori.
