Si dice in giro che Laserline presenterà ancora una volta i più recenti sistemi laser per la saldatura di giunzione e deposizione al Welding & Cutting Show di quest'anno nel padiglione 5. Questa volta l'attenzione sarà focalizzata sulla primalaser a diodi blucon una potenza di uscita di 4 kW, presumibilmente sviluppato per la lavorazione di pezzi in rame. La sua lunghezza d'onda di 445 nm viene assorbita dal rame e dalle leghe di rame cinque volte meglio del tipico assorbimento dell'infrarosso di altri laser. Ciò produce un pool di fusione eccezionalmente silenzioso senza formazione di pori. Si dice che le prestazioni migliorate garantiscano principalmente che la saldatura laser sia più veloce e più efficiente dal punto di vista energetico, il che ovviamente migliora il rapporto costo-efficacia del processo.
La saldatura laser e la saldatura sono venute alla ribalta
Un altro punto di forza di Laserline nel campo della tecnologia di giunzione è l'ottica "Multi-Point" per la modellazione del raggio ottimizzata per l'applicazione. Sviluppato per l'uso in combinazione con i laser a diodi Laserline, il modulo "Multi-Point" consente di dividere il raggio per creare diversi punti singoli e di regolare individualmente la geometria e la distribuzione dell'intensità dei punti laser. Di conseguenza,saldatura e brasaturai processi possono essere implementati con una formatura del raggio altamente personalizzata, come spiega Laserline, mentre i giunti di saldatura utilizzati hanno un elevato grado di precisione di posizionamento. Verranno inoltre dimostrati i moduli per la brasatura stabile e veloce delle lamiere zincate a caldo. Esistono anche moduli per la saldatura senza spruzzi di cordoni di saldatura simmetrici o asimmetrici con un profilo di profondità di fusione adeguato.
Il rivestimento laser protegge l'ambiente
In alternativa alla saldatura a riporto segmentale, Laserline di Essen presenta anche un nuovo laser a diodi da 10 kW della serie LDM con una qualità del raggio (100 mm mrad) adatta per numerose applicazioni di rivestimento. il design compatto in formato 19" (7 HU) consente al laser di essere integrato facilmente e rapidamente nei concetti di sistema esistenti. Come sottolinea Laserline, la densità dell'imballaggio è finora irraggiungibile di 9,6 dm3/kW (meno di 10 litri di spazio di montaggio per un kilowatt di potenza del laser), richiedendo quindi solo un terzo dello spazio occupato da un laser a fibra della stessa potenza. Inoltre, Laserline ha introdotto un sistema di rivestimento per dischi freno basato su laser a diodi, che può essere utilizzato sui bulloni dei cuscinetti scorrevoli nei veicoli stradali e ferroviari o negli ingranaggi planetari delle turbine eoliche.
