Sverniciatura chimica laser si riferisce a una tecnica di applicazione del laser in cui un fascio laser ad alta energia viene irradiato ad una porzione di un rivestimento di essere rimosso, e un rivestimento di superficie del substrato viene rimosso da un laser. I vantaggi di questa tecnologia sono: nessuna necessità di utilizzare eventuali reagenti chimici; senza contatto; rimozione selettiva di materiale rivestimento superficiale; capacità di rimuovere vari rivestimenti di superficie del substrato ed ottenere alta pulizia; La superficie del substrato forma complessa viene rimosso dalla vernice; la polvere solida prodotta dopo la rimozione di vernice può essere trattata con il sistema di vuoto, e l'ambiente è fondamentalmente non inquinato; l'attrezzatura del laser può essere stabilmente utilizzato per lungo tempo [1]. Di conseguenza, rimozione vernice laser è considerata un metodo ideale per sostituire il processo di rimozione di vernice tradizionale. Poiché il processo di rimozione di vernice superficiale di J.A.Fox [2] su resina, vetro e metallo substrati nel 1974, la tecnologia di depilazione laser vernice ha ricevuto ampia attenzione e ricerca da ricercatori, soprattutto per la rimozione di strati di vernice superficiale di aeromobili. Schweizer et al. della Germania [3] utilizzato un laser a CO2 di tè 2kW per la rimozione di vernice superficiale di aeromobili. Usando tre laser, uno strato di vernice di 1600m 2 aerei (spessore 100μm) può essere rimosso completamente e base in metallo non è utilizzata entro 3 giorni. Il materiale provoca danni. Zheng Guang [4] ha condotto uno studio sistematico sull'alta-media potenza e alta ripetizione tasso tè CO2 laser applicato alla rimozione di vernice di aeromobili metallo pelle laser. I risultati mostrano che non c'è alcuna differenza nelle proprietà meccaniche degli aeromobili metallo pelle prima e dopo la rimozione di vernice laser, rimozione di vernice del laser di CO2 di tè non rappresentano un pericolo per la sicurezza del velivolo.
L'uso aumentante dei materiali compositi avanzati sugli aerei è diventato uno dei tratti distintivi dell'avanzamento del velivolo. Pertanto, quando la revisione di aeromobili, come rimuovere il rivestimento di parti in composito aerei diventa un problema che deve essere risolto. All'estero, la ricerca e l'applicazione della tecnologia laser per la rimozione di vernice superficiale di materiali compositi aeromobili era in precedenza. Il negozio di riparazione di Ogden Air Force (OO-ALC) di Hill AFB in Utah, Stati Uniti d'America è stato dotato di rimozione laser automatico nel 1995. Sistema di lacca (ragazzi), applicato per la rimozione di vernice del radome naso. A causa dell'inizio ritardato dell'applicazione dei materiali compositi su aeromobili, l'uso della tecnologia laser per effettuare rimozione di vernice sui materiali compositi aeromobili è fondamentalmente vuota. Questa carta vi introdurrà lo sviluppo e l'applicazione della tecnologia di rimozione di vernice laser per superfici composite aeromobili.
