Come tutti sappiamo, con l'ingresso di Huawei nel campo dei veicoli intelligenti, la tecnologia lidar è diventata anche uno degli argomenti più caldi nel campo dei veicoli intelligenti.
Poiché molte persone considerano il lidar un'arma per la guida autonoma, ma il prezzo elevato del lidar ostacola l'applicazione del lidar, Huawei afferma di ridurre il costo del lidar a meno di $ 100.
Quando Huawei ha collaborato con Polar Fox per rilasciare il primo veicolo autonomo Huawei, l'Alfa S, abbiamo visto l'auto con 3 bugiardi, 6 radar a onde millimetriche, 12 radar a ultrasuoni e 13 telecamere.
Tuttavia, a differenza di Huawei, Tesla, il colosso nel campo delle smart car, si è preso gioco di lidar, pensando che non fosse solo una questione di costi, ma non necessaria. Musk ha anche detto che solo gli sciocchi usano il lidar.
Naturalmente, molte persone dicono che ciò è dovuto al fatto che il lidar è troppo costoso, più di $ 1,{1}} per uno, e il costo aumenterà di decine di migliaia di yuan. Tesla è riluttante a usarlo. Se il costo scende, Tesla lo utilizzerà.
Ma l'idea potrebbe rivelarsi sbagliata e Tesla ha recentemente affermato che da maggio Model 3 e Model Y nel mercato nordamericano non saranno più dotate di sensori radar, non solo lidar, Tesla cancella anche il radar a onde millimetriche davanti all'auto .
Ciò significa anche che nella tecnologia di guida autonoma, Tesla utilizza solo telecamere per la raccolta di informazioni, utilizzando uno schema di "visione pura", abbandonando completamente tutti i sistemi radar.
Naturalmente, altri modelli e i mercati esteri non cambieranno per il momento, ma almeno questo rappresenta l'atteggiamento di Tesla.
Perché Tesla l'ha fatto? Esperti del settore hanno affermato che Tesla ha sempre creduto che la guida automatica delle automobili sia in realtà la simulazione della guida umana, l'occhio umano dipende dalla vista, quindi la guida automatica basata sulla pura tecnologia visiva è la più vicina al funzionamento umano.
Quando lo schema visivo raggiunge l'estremo, la fotocamera con diverse sezioni focali può anche svolgere tutte le funzioni di lidar, che può sostituire completamente il lidar.
Lidar, sebbene la distanza di monitoraggio sia più lunga, con maggiore precisione e velocità di risposta più sensibile, ha prestazioni molto eccellenti nel calcolo della dimensione dell'oggetto e della velocità di movimento, ma è anche soggetto a valutazioni errate, perché non riesce a riconoscere la categoria dell'oggetto, che è inferiore allo schema visivo.
Quindi alcune persone hanno detto, perché non combinare lidar e soluzioni visive? Ma in effetti, nelle attuali condizioni tecniche, la combinazione potrebbe essere più complessa, quindi attualmente è sostanzialmente divisa nella fazione visiva e nella fazione lidar.
Certo, il futuro non è chiaro, ogni parte ha la sua insistenza e la sua considerazione. Lascia che il tempo lo dimostri.
