Giovedì ora locale, il colosso sudcoreano della costruzione navale Samsung Heavy Industries (Samsung Heavy Industries) ha annunciato che la società ha sviluppato unrobot di saldatura laser ad alta velocità applicato al settore marino, volto a migliorare significativamente la produttività della costruzione di navi a gas naturale liquefatto ("navi GNL").
È stato riferito che questa nuova tecnologia è specificamente progettata per saldare rapidamente le piastre della membrana dello scafo utilizzate nella stiva delle navi metaniere. Queste membrane sono costituite da sottili strati di acciaio inossidabile e sono a diretto contatto con il gas naturale liquido a temperatura ultrabassa.
Test comparativi hanno dimostrato che i metodi convenzionali di saldatura ad arco plasma (PAW) impiegano circa cinque minuti per saldare una piastra a membrana lunga due metri, mentre il nuovo robot di saldatura laser può completare l’operazione in un solo minuto.
Sviluppato dal Production Technology Research Center di Samsung, il robot di saldatura laser ad alta velocità utilizza un metodo di saldatura oscillante che fa ruotare il raggio laser a intervalli e velocità precisi. La tecnologia dispone anche di una funzione fuori fuoco per regolare il punto focale e di un sensore di spostamento laser per individuare automaticamente la posizione di saldatura piegata.
Si prevede che l'integrazione di questa tecnologia di saldatura avanzata migliorerà significativamente l'efficienza del costruttore navale nella costruzione di navi GNL.
La società prevede di avviare la produzione su vasta scala utilizzando la tecnologia dopo aver completato i test applicativi con il serbatoio di carico GNL (MK-III) della società di ingegneria francese GTT e aver ottenuto l'approvazione finale del cliente entro la fine dell'anno.
Choi Du-Jin, capo del Centro di ricerca sulle tecnologie di produzione di Samsung Heavy Industries, ha dichiarato: "Il robot di saldatura laser ad alta velocità sarà la tecnologia fondamentale che manterrà una competitività schiacciante nel processo critico di costruzione di cisterne di carico per le navi metaniere. In futuro , prevediamo di applicarlo alla saldatura ad alta velocità delle cisterne di carico dei vettori di idrogeno liquido a temperatura ultrabassa."
Samsung Heavy Industries mantiene una posizione di leadership globale nella costruzione navale ad alta tecnologia, detenendo una quota di 1/3 del mercato delle navi di perforazione, delle navi metaniere e delle FPSO, secondo le informazioni ufficiali. L'azienda ha sviluppato e costruito la prima nave cisterna artica e la prima nave cisterna per GNL al mondo e ha aperto nuovi mercati sviluppando prodotti innovativi come la LNG fsru, varie navi per le regioni polari, le navi rompighiaccio artiche e le navi portacontainer. Nel campo delle installazioni offshore ha anche consegnato con successo la più grande piattaforma di perforazione offshore semisommergibile del mondo. Se questosaldatura laser ad alta velocitàrobot potrà essere utilizzato su larga scala da Samsung Heavy Industries in futuro, si prevede che questa tecnologia accelererà la penetrazione nel settore della costruzione navale.
