Dal suo avvento, la tecnologia laser ha ricevuto una diffusa attenzione dalla società ed è conosciuta come una delle quattro grandi invenzioni del 20 ° secolo. Con il continuo sviluppo dei tempi, anche l'applicazione della tecnologia laser è cambiata. Negli ultimi anni, il potere dei laser è stato continuamente migliorato e la sua applicazione è gradualmente penetrata nel campo della produzione industriale pesante. Nel settore della costruzione navale, i processi di taglio laser, saldatura e pulizia hanno iniziato a sostituire alcuni vecchi processi, che hanno avuto un certo impatto sull'intero settore della costruzione navale. Al momento, i principali grandi cantieri navali in Europa, Stati Uniti e Giappone hanno adottato la tecnologia di elaborazione laser su larga scala.
Applicazione del taglio laser nel settore della costruzione navale
L'industria della costruzione navale ha requisiti molto elevati per l'accuratezza del trasferimento del segmento dello scafo e il divario del trasferimento del frame deve essere controllato entro 1 mm. In passato, le compagnie di costruzione navale generalmente utilizzavano il taglio del plasma per tagliare le costole. Al fine di garantire che il divario di assemblaggio soddisfi lo standard, è stata fissata un'indennità di taglio sulle costole, che richiedeva il taglio manuale in loco durante il montaggio in loco. La qualità del taglio ottenuto era irregolare. Il taglio manuale causerà ossidi residui nella cucitura tagliata. Allo stesso tempo, aumenta anche il carico di lavoro dell'assemblaggio e prolunga il ciclo di assemblaggio, con conseguente estensione significativa dell'intero ciclo di costruzione del segmento.
Al momento, nel settore della costruzione navale, i principali metodi di taglio per le parti della piastra dello scafo sono il taglio della fiamma, il taglio del plasma, il taglio e il taglio laser. Rispetto al taglio laser, altri metodi di taglio hanno molte carenze, come il taglio della fiamma e il taglio del plasma, porteranno a ampie cuciture di taglio, scarsa precisione di taglio, facili da produrre gas dannosi e causano un maggiore inquinamento all'ambiente. Le piastre di acciaio marino tagliate dal laser hanno una buona qualità di taglio, una buona verticalità della superficie di taglio, nessuna scorie, strato di ossido sottile, superficie liscia, nessuna elaborazione secondaria, può essere saldata direttamente e avere una piccola deformazione termica e una precisione di taglio della curva elevata, che riduce efficacemente il tempo di coordinazione e realizza un taglio senza barriere di piastre di nave ad alta resistenza.
Già nel 1992, Vosper Thornycroft Shipyard è stato il primo a utilizzare attrezzature per taglio laser in Europa. Da allora, i cantieri navali nei paesi europei hanno installato set completi di attrezzature per la saldatura e il taglio. Negli Stati Uniti, Bender Shipyard è il primo cantiere navale a utilizzare attrezzature da taglio laser ad alta potenza. Nel 1999, Bender ha usato un laser Tanaka LMX ⅲ da 6kW e ha fatto grandi progressi nei costi e nella qualità della produzione.
Negli ultimi anni, "Precision Shipbuilding" e "Fast Shipbuilding" sono diventati le principali tendenze nello sviluppo del settore della costruzione navale e la tecnologia di taglio laser si è sviluppata rapidamente. L'industria della costruzione navale utilizza principalmente piastre d'acciaio come materie prime. L'uso dei laser per tagliare le piastre può sostituire alcuni metodi di elaborazione che richiedono grandi punzoni di stampo, accorciando notevolmente il ciclo di produzione e riducendo i costi di elaborazione. L'uso di macchine per il taglio laser elimina gli indennità di montaggio, elimina il fenomeno delle riparazioni e del taglio in loco, riduce i rifiuti di manodopera e piastra, accelera significativamente il gruppo del telaio e migliora significativamente la qualità del montaggio.
